Eesti Moskvich Klubi

Tere Mossepere,

Et kõik ausalt ära rääkida pean alustama oma juttu 2012 aasta sügisest kui hakkasin kaitseväkke minema. Enne seda ostsin sõbra vanaisa AZLK 412, 1975 (vanemate pulm oli samal aastal) ära, millele läksin lõpuks järele Märjamaale 2013 aasta 23.aprillil.

Pidurid olid minimaalsed ja pidurivedelikku kadus võimendisse mehiselt ning kütust läks ka kuskil 20-30l/100km kohta. Aga kuna esimene kokkupuude karburaatori ja vene tehnikaga, siis ei jaganud veel kõike ära. 1,5 aasta jooksul sai karburaator paika timmitud ja tehtud kõik tööd ära, et asi töötaks. 27.04.2014 nägi auto välja selline

Vahepeal sai ostetud ka üks AZLK 2140 varuosadeks,

mis sai 412-ga viidud lõpuks vanarauda.
ja septembris vahetasin selle juba Volvo 960 vastu välja (loll nagu ma olen, andsin rõõmsalt kaasa ka kõik varuosad)

Põhjus: sai siiber sellest vanast autost ja kuna oli igapäeva sõiduk, siis ei tahtnud nii palju vaeva näha, et auto lihtsalt sõidaks ning peamine oli lubadus, et enam kunagi ma mosset ei osta. Siis aga tuli see sama AZLK412 mitmeid kordi ja erinevate omanike poolt müügile- huvi kasvas. Lõpuks nüüd on tal peale mind vast 8-s omanik ja enam ta seda müüa ei taha. Aega läks mööda ja on tulemas pulmad (20.august) ning tuli müüki üks AZLK 2140 (esimese otsa oma, mis mulle kõige rohkem meeldib ja just AZLK).


Hind oli sobiv, ülevaatus/kindlustus olemas, kere korras ning läkski ostuks. Auto sõidab, pidurdab, sidurdab (survelaager teeb häält ja pidurid võtavad väheke ebaüthlaselt, aga muidu lahe).
Autoga plaan järgmine:
Käia tehnika üle ja kõik mis tahaks vahetust ka äravahetada ja võimalikult läikima lüüa 20-augustiks (seega vast juuli läheb uue värvikihi alla, hetkel ei tea, kas teha kahetooniline või ühe ja mis värv). Ning kõik see toimub pruudi eest saladuses. Selle pärast pole vaja muretseda, kas neiule meeldib või ei, sest kui ma eelmise Mosse maha müüsin oli ta väga pettunud ning endiselt unistab Mossest.
Täienduse osas ka pidevalt varuosa otsingutel (salongi ja keredetailid eriti).

PS Tegin selle teema, et ennast hoida mosse juures kinni teie abiga, seega palve teile. Kui ma hakkan seda autot müüma, siis palun kirjutage või helistage mulle, siis kutsuge mind maa peale ja tuletage meelde, et ma nagunii ostan paari aasta pärast ju jälle mosse. (kui mosse pisik sees, siis ega seda välja ei saa ning selle müügiga kaotab kõige rohkem raha).

Täiendan teemat nii kuidas auto areneb. Ja pildimaterjali üritan ka juurde tekitada, samas neiu ees kiivalt saladust hoides.

Väga lahe, kõik näpud püsti (Y) (Y) (Y)

Väike ülevaade toimunust, kahjuks küll ilma pildimaterjalita. Vahepeal siis kirjutatud auto enda nimele. Soetatud varuosi: uus esiklaas (kuna vanal täke sees), uus esitiib (vana saanud paugu), uued tagatuled (vanad pleekinud), sain ka vanu varuosi tagasi (omanik kellele mu AZLK 412 läks, oli nõus andma mulle allesjäänud varuosad tagasi: tutikad logarid, kast pirne, tuled, tihendid jne), hunnik mootori juppe ostetud Härma poest: karpa rem kmpl, uus benapump, küünlad, küünlajuhtmed, jagajakaas, jagajarootor, lõdvikud, termostaat, radika kork, õlifilter, õhufilter, siduriketas ja survelaager (kokku hind 65€).
Füüsiline trenn:
Sai ka lükatud autot 250m, sest august läbi sõites suri välja ja enam ei käivitunud (lõpuks leidsin vea- kütusetoru oli umbes, aga külge lähevad uued voolikud ja kütusefiltrid).
Remondi tegevused:
Süütesüsteem ülekäidud- uued jupid ja süüde paika sätitud raamatu järgi. Järgmiseks plaan ette võtta jahutussüsteemi läbipesu, õlivahetus, karpa puhastus ning ka pidurid ülekäia. Ning siis ülevaatuspunkti kontrollima minna, kui hea asi on.
Järgmine kord juba lisan ka pildid juurde.

Nii, vahepeal siis toimunud nii palju, et auto sai puhtaks pestud ja 15" chrysler voyager veljed koos 195/50 rehvidega alla pandud. Vast on parem pidamine.

Lisaks sai toodud varuosadeks üks 1981 aasta helehall (passis kirjas nii, minu arust valge) AZLK 2140. Loodetavasti saab kõik vajaliku kätte sealt. Sellele autole on pandud veel tagaklaasisoojendus- mina nägin esimest korda sellist asja, aga vast viga selles, et ei ole otsinud ka väga (armatuuris olev tühi nupu koht kojameeste nupu kõrval, sai nüüd vastu, et mis sinna käib). Tehniline pool: auto läheb käima, aga sidur ei lahuta ja pidureid ei ole, ainult kässar võtab. Mõned pildid ka:





Oma punasega plaan teha nv-l kui tekib see aeg, mootori ja jahutussüsteemi pesu, õlivahetus, jahutussüteemi korrastus (uus termostaat, vedelik, lõdvikud ja radika kork).

Seda suurenevat masinaparki on juba raske varsti naise eest varjata

mario kirjutas:Seda suurenevat masinaparki on juba raske varsti naise eest varjata

Siis pead hakkama naise vahetamisele mõtlema hakkama kui naine ei aksepteeri mossemajandust

Olukord on veel kontrolli all

Sõitis täna mul töökoja ukse eest läbi. Väga harjumatu oli Mosset seal tänavas liikumas näha (neid ju pole enam järgi ), punane hakkas hästi silma ka. Fotokas oli kahjuks tagaruumis ja pilt jäi tegemata

Edel kirjutas:Sõitis täna mul töökoja ukse eest läbi. Väga harjumatu oli Mosset seal tänavas liikumas näha (neid ju pole enam järgi ), punane hakkas hästi silma ka. Fotokas oli kahjuks tagaruumis ja pilt jäi tegemata

See vist mingi mossemeeste haigus, et vahivad kõiki mossesid, mis näevad, mul endal sama teema ükskord pirita teel nägin vasakpoolserooliga 427, no ikka vahid kui ilmaimet (mida see oli ka) ja viipad käega nagu vanale sõbrale

Räägiti ja räägitakse ehk nüüdki, et Moskvitš on ohtlik auto. Jah, aga küsimus kellele? Kui Moskvitš oli veel igapäevaselt liikluses, oli ta ohtlik juhile, tänapäeval rohkem teistele liiklejatele Just nimelt, kui Moskvitši nähakse liikumas, siis teised liiklejad just seda "ilmaimet" vahivad, ei pane enda liikumist tähele ning teevad ise avarii

Tegelt ka, vanad autod liikluses tõmbavad teistel juhtidel tähelepanu teelt ära