Eesti Moskvich Klubi

Nii sai ostetud üks 2140. Eelmine omanik oli selline vana kes ostab mosse ja siis sõidab kuni üv kestab ja siis tavaliselt pidi seisma jätma ja lõpuks vanarauda. Ka see ekseplar oli üle aasta juba seisnud, aga hind oli liiga ahvatlev, et ostmata jätta nimelt 1000 krooni Sai siis kohale mindud, masin seisis õunapuu all, ühe poole rehvid tühjad ja maasse vajunud. Traktoriga tõmmati välja, pumpasin rehvid täis ja üle aasta seisnud aku tegi ainult korra käuks. Sai siis traktoriga sikutatud, aga igakord kui käima läks pidin tagant sisse sõitma, kuna sidur oli kinni. Siis sai niikui vedama hakkas käik välja ja mootor tiksus, nüüd siis käiku sisse lükkama no ei lähe kuidagi, proovisin mina, proovis sõber, siis tuli traktori juht ja lükkas vist kahe käega ja ragina saatel läks käik sisse ja sidur lahti. Nii nüüd siis proovisin pidurid väga head sidur korras, mootor tiksub ilusti, tule töötavad. Sõitsin siis oma maakodu poole, ikka mööda kõrvalteid kuna üv-d ju polnud, politsei isegi tuli teepeal vastu, võttis ikka jalust nõrgaks küll. Homme lähen vormistan enda nimele krt vormistamine pea sama kallis kui auto ise Täna käisin maal ja proovisin aku ikka nõrk, aga kohe kui täkku sai käis masin ilusti. Foorumikasutaja mosseman- iga sai ka väike tiir tehtud, töötab normaalselt, sõidu algul ta vaatas,et mis torud sinna kõrvalistuja alla lähevad, tuli välja,et soojendus tehtud, istme all on mingine metallnõu kuhu siis jahutusvedelik jookseb, polegi ennem sellist istme soojendust näinud, peab vist juhi poole ka tegema.Vigadest on siis masinal see, et esivedrude pesad on väga roostes ei tea veel kas vahetan tala kohe või teen lihtsalt puhtaks ja vb keevitan natuke peale, et siis vahepeal terve teine esisild taastada ja tugevdada ja komplekteerida uutest osadest. Üks esimene park ei põle ja suunad ei vilgu vaid jäävad põlema, ka neid tuleb enne üv-d vaadata, sest vaevalt neile meeldib varijant kus ma ise kangi liigutan, et tuled vilguksid. Natuke on ka kerel roostet aga midagiu hullu ei ole, ning üks tagastange plastik ots on puudu, tuhande krooni eest on autot küllaga Ja ,et aitult jutt ei oleks siis mõned pildid kaa http://album.ee/album/264487/50190947 .

Palju õnne uuele klubilisele ! Masin suht kabe paistab olevat 1000 eegu eest.

Ei väga kena värk. Mosse ikka haapsalus sul? Tuleks ja vaataks ka selle imelooma üle

Väga lahe püss on.Tõi vanad mossemälestused kohe tagasi.See istmesoojendus on küll geniaalne idee.Selle saad ju juhiistme alla toppida .Muidu mosset täie raha eest.

No nii masendavat remondipäva ei ole tükk aega olnud. Sõitsin maale ja mõtlesin,et panen käima, masin mis muidu poolest pöördest käis, ainult lubas ja lubas,aga käima ei jäänud. Võtsin kütusevooliku lahti ja pumpasin käsitsi, ei tulnud midagi, mõtlesin,et pumba viga, lükkasin, siis teise pumba vahele, ikka sama lugu. Panin siis enne pumpa pudelist võtma ja näe kütus kohe jooksis nii nagu pidi. Siis tõstsin nina üless ja parem kui poleks silla tala näinud, masin millel silla osas puuduvad loksud ja kõik tundus hea, tegi ikka erilise üllatuse, sillatalast lükkasin näpud läbi. Nii sai siis konstanteeritud fakti,et vaja vahetada. Olgu mõtlesin, et tegelen natuke siis suunatuledega, algul ei leidnud releed üless ja kui leidsin siis tore avastus see oli vett täis. Võtsin lahti panin kuivama. Siis puhusin kütuse torustiku läbi käsipumbaga ja võtsin ka paagi filtri lahti, ning puhastasin ära. Lõppkokkuvõteks ainuke õnnestunud asi päeva peale oli numbritule pirnipesa puhastus, nüüd põleb, ülejäänu põhjustas ainult masendust, eks see ole 1k eest saadud masin

mosseomanik kirjutas:No nii masendavat remondipäva ei ole tükk aega olnud. Sõitsin maale ja mõtlesin,et panen käima, masin mis muidu poolest pöördest käis, ainult lubas ja lubas,aga käima ei jäänud. Võtsin kütusevooliku lahti ja pumpasin käsitsi, ei tulnud midagi, mõtlesin,et pumba viga, lükkasin, siis teise pumba vahele, ikka sama lugu. Panin siis enne pumpa pudelist võtma ja näe kütus kohe jooksis nii nagu pidi. Siis tõstsin nina üless ja parem kui poleks silla tala näinud, masin millel silla osas puuduvad loksud ja kõik tundus hea, tegi ikka erilise üllatuse, sillatalast lükkasin näpud läbi. Nii sai siis konstanteeritud fakti,et vaja vahetada. Olgu mõtlesin, et tegelen natuke siis suunatuledega, algul ei leidnud releed üless ja kui leidsin siis tore avastus see oli vett täis. Võtsin lahti panin kuivama. Siis puhusin kütuse torustiku läbi käsipumbaga ja võtsin ka paagi filtri lahti, ning puhastasin ära. Lõppkokkuvõteks ainuke õnnestunud asi päeva peale oli numbritule pirnipesa puhastus, nüüd põleb, ülejäänu põhjustas ainult masendust, eks see ole 1k eest saadud masin

Ära heida meelt, sest mossega tegelemine on tegelikult argipäevamuredest loobumiseks väga hea käsitöö ja vabaaja sisustus !Ma usun ,et nii mõnigi siit foorumist on pidanud läbi elama tunnet, et mõistus jookseb kokku kuid asja rahulikult võttes ja tasa ja targu tegutsedes saavad kõik asjad jooksma nii kuidas sina soovid

No odavalt saadud auto on alati pisivigu täis,kiitku omanik seda kuipalju tahes. Lohutab vaid,et Mosse remont on odav ja lihtne.
Ise sain ka Mosse 2000EEK-ga ning tegemist sellega jagub.

Pole pikka aega midagi kirjutanud, aga mosse on ikka alles, vahepeal olen sellega ainult metsas seenel käinud ja niisama maakohas tiirutanud, et seismisega, sidur ja pidurid kinni ei jääks. Sai tänagi tehtud selle aasta esimene tiir, eelmine aasta jäi veel veerand paakki kütet, no ma siis käivitan, aga ei lähe, pumbates bensu üles ei tule, tegin siis topkat, läheb käima natuke käib ja sureb välja ja nii ikka mitu korda proovisin. Kui kütet ka paakki juurde valasin kohe oli teine lugu, masin käis, aga natuke puterdab, 1 silinder jätab vahele. Tagumised rehvid on hea porimustriga, tava mustriga polekski vist sealt kohast minema saanud. Klõpsisin ka mõned pildid http://album.ee/album/264487/50190947

http://static2.album.ee/files/997/2/lar ... 9_XQXn.jpg

staks kõva.. rsk

luaz rehvid ongi ju puhtalt mudas sõitmiseks