Eesti Moskvich Klubi

401 üleval pidamine küll odavam ei tule...

Kindlustus vast väiksem KW vähem

wolfe kirjutas:Kindlustus vast väiksem KW vähem

Just seda silmas peangi;)ja haruldane ka

Arvestades, et M-401 tehti 1950-tel, ja ~200 000 tk, ning e28 1980-tel ~700 000 tk, eeldan, et hainina on kordades odavam ehitada ning üleval pidada

mees18 kirjutas:

wolfe kirjutas:Kindlustus vast väiksem KW vähem

Just seda silmas peangi;)ja haruldane ka

Minu arust see on probleemile lähenemine äraspidiselt. Esmalt ,odavam kindlustus kW pealt on küll viimane asi,mida teha. M401 osad pole üldse odavad, need,kes arvavad,et igal küla mehel neid on varnast võtta,kuna tegu USSR tehnikaga,soovitaks selle mõtte kohe ära unustada. Ma pole küll BMW spetsialist
aga neid haininaga BMW pole väga jalaga segada. Lääne euroopas neid on rohkem aga hind on ka vastav.
Pigem võta aeg maha pane BMW kusagilt kuiva seisma ja mingil hetkel tuleb sul ehitamise isu tagasi. Ma olen ise mitu poolikut masinat ära müünud ja ütlen ,et tagant järgi kahetsen ja mitte vähe.Sest,paremat pole enam asemele võtta olnud sama raha eest,millega ära müüsin.

Vääga imelik topic peaks mainima.
Aga kui pealkirjast lähtuda, siis uut BMW-d on kindlasti kallim pidada kui mosset (tehakse üldse enam uusi?).
Vanadest mudelitest näiteks BMW E3, 2002 vms juppe pole ka enam phm suures osas võtta.
Klotsi jagus, ehitaks igal juhul mõnda vana Baierimaa toodangut.

1) Auto , projekti ostuhind ja tööde maht
2) Koostu kvaliteet (osade,sõlmede vastupidavus)
3) Osade kättesaadavus
4) Osade hind ja kvaliteet
5) Remondi keerukus ja enda oskused. Kas vaja esindustes/firmades töid teostada või oskad ise.
6) Auto hooldus kulud (jooksev remont) nt. õlide,süüteküünlad,hammas- ja kiilrihmad jms
7) Kütuse kulu
8 ) Kindlustus
*eks neid punkte ole veel kõik ei tule ka kohe pähe

poolitasin teema ära sest hakkas müüa teemat liialt risustama,aga kuna teema tundub suht aktuaalne olema, siis poolitasin müüa kuulutust ja tegin eralid teema.