Eesti Moskvich Klubi

On Teist keegi seda ka praktiseerinud? Saan aru, et see kõik on hädavajalik 2 x minule vajalikud pöörded. Siiski need asjad peavad korras olema.

BergIE kirjutas:On Teist keegi seda ka praktiseerinud? Saan aru, et see kõik on hädavajalik 2 x minule vajalikud pöörded. Siiski need asjad peavad korras olema.

Piisab täiesti, kui kepsu alumised osad ja ülemised osad eraldi ära kaaluda ja kaalu ajada.

Minu suust ei kuule seda just tihti aga seekord pean ütlema, et ilus on. Tubli tõõ ja jätka samamoodi.

Aitähh MaxL! See mida Sina tegid-teed, on tase taastamisest! Eeskuju oled kõigile! Mina natukene võtangi tempot maha, et mitte lohakaks muutuda!
Hetkel mõtisklen selle üle, et kepsud olid tehasemootoril puusse, kas seega võib olla ka väntvõll ja, või + hooratas puusse? Staatiliselt täiesti lihtsalt kontrollitav. BergnamStyle Muhu motol töötab see meetod täiesti hästi. Kasutasin erinevate numbritega vänta ja hooratast (Muhul sobivad kokku tasakaalu mõttes vaid samu nr. omavad asjad).

Vänt ja hooratas peaks olema tehasest eraldi tasakaalustatud mossel, seega saab vahetada. See 0,1 grammi täpsuse tagaajamine tänavaautol ei ole just väga oluline. Muidugi saab lasta tasakaalustada, ei ole ka väga kallis teenus, iseasi kas on mõtet. Omal lasin 0,1 grammiga kõik kaalu (kepsu ülemised, alumised otsad eraldi, kolvid-sõrmed eraldi jne, hoorattast jäi 8 kilo asemel järgi 4,5, aga vibratsiooni kui sellist ei tekkinud absoluutselt, täitsa korralikult töötas).

Mõistlik. Kepsud pean ikkagi kaalustama.

Tere! Otsin kontakti Väino Karuga. Arvatavasti oli see tema, kes ostis möödunud kümnendil minu käest Tallinnast Nõmmelt ühe kena 407-e, veneaegne number EAC 51-78. Halli värvi, heas korras kere, mootori plokikaas oli pealt ära. Leidsin paar selle autoga seotud dokumenti, mis talle hea meelega annaksin. Ehk edastate talle mu tel nr 5115525 või margo@raamatukoi.ee. Tänan!

margomatsina kirjutas:Tere! Otsin kontakti Väino Karuga. Arvatavasti oli see tema, kes ostis möödunud kümnendil minu käest Tallinnast Nõmmelt ühe kena 407-e, veneaegne number EAC 51-78. Halli värvi, heas korras kere, mootori plokikaas oli pealt ära. Leidsin paar selle autoga seotud dokumenti, mis talle hea meelega annaksin. Ehk edastate talle mu tel nr 5115525 või margo@raamatukoi.ee. Tänan!

Karu2 = Väino Karu

Omad kepsud ajasin paika 1gr. skaalaga kaalul. Päris põnev oli tegelikult. Süda sai täna koostatud ja kaan peale tõmmatud. Siiski huvitab mind see - kui vajalik on vaid suvisteks sõitudeks sisselaske kollektori soojenduse säilitamine? "Interheater"

seal ju aint 1 voolikut on vaja et see toimiks, kas sul oleks raske seda panna?