Küünalde ja nende juhtmete küsimus.

[Filtrimokits]

Hei,

ootaks teie arvamusi heade küünalde ja nende juhtmete kohta, mida soovitate ja miks.
Hea oleks, kui mainiksite ka kaupluse, kust neid osta oleks võimalik.

[marko]

Hei,

ootaks teie arvamusi heade küünalde ja nende juhtmete kohta, mida soovitate ja miks.
Hea oleks, kui mainiksite ka kaupluse, kust neid osta oleks võimalik.

Kasutage NGK BP7ES või NGK BP8ES viimane veelgi külmem.Samuti NKG või mõne muu margi silikoon juhtmeid,suht kallid aga asendamatud.Need vene küünlad võite ausalt öelda ära visata.

[Neeme]

Ma olen sellest paljudes kohtades juba rääkinud, aga panen veelkord. Kunagine IZ412 '90 töötas kõige paremini Championi küünaldega. Täpset marki ei mäleta, kuid need olid kataloogis antud asendusküünlad. Enne neid olid peal kõikvõimalikud variandid (originaalid, igasugu Ida-Euroopa toodang, NGK, Bosh jne), kuid kõik töötasid ühtemoodi minu Mossel. Ehk teisisõnu: tuterdas-paterdas, pidi pidevalt õhuklapiga tõmblema, alla 2500 ei tahtnud üldse töötada. Vähemalt õpetas see mind piduradamise ajal gaasi andma Aga kui sai Championid peale, siis isegi talvel polnud eriti õhuklappi vaja kiputada. Mootor oli nagu traktor - mine või pott-pott kohalt minema. Ja seda ilma mingi iluvõimlemiseta.
Ka oma rallimossel olid Championid peal ja probleeme ei täheldanud.

Täpsustuseks. Ega tegelikult kõik 412 mootorid samasugused ole. Ma olen täheldanud, et (vähemalt) Izevski mootorid olid alates '80 lõpust natuke võimekamad, kui vanemad variandid. Eakamad võivad mingi muu küünlaga paremini popsuda.

[mossejumal]

Mul kombil kõik vene küünlad ja juhtmed,muideks väga hästi töötab .Isegi on -20 kraadi juures käima läinud,aga talvel ei sõida.

[via]

Ise olen üldjuhul vene originaalide küünaldegaga läbi ajanud, aga see on UMZ-311 korral, mitte UMZ-412. Vigadest on esinenud küünla piibupoolse väljaviigu murdumist, ilmselt soojuspaisumisest tingitud katkemine...muidu on justkui toiminud. Aga UMZ-311 on ka tiba teine kui klassik moto. Kõrgem surveaste, segu keerisega sisselase, jne. A-20 küünlad on alati pea valged olnud, seega justkui pisut liiga kuumad sellele motole...
UMZ-412, mis tulid kõigile mossedele Ufaa tehasest, nii iž kui AZLK, erinevusi läbi ajaloo justkui peale karpa eriti pole. Vanadel K-126, uuematel Weber...

[marko]

Eks see oleneb mingil määral ka konkreetsest mootorist mis küünlaid ta rohkem armastab.Endal kastitäis kogunenud igast marki küünlaid mis igas olukorras ikka korralikult ei tööta,kord jamab üks kord teine pütt ja tühikäik ka pole olnud ideaalne.Ise panin need NKG peale samuti teiste soovitustel ja pole neid kahe aasta jooksul välja vahetanud ning on ühe mootori pealt teisele rännanud ja töötavad laitmatult igasugustes tingimustest.Samas kui mootor juba parasjagu hõre ja segud,süüted paigas pole ega siis võib neid küünlaid samuti sööma hakata

[rooler]

Eile just tegelesin sellega.Juhtmed vene omad vajalikud pikkused valmis lõigatud,komplekt 80.-
Neli eboniit piipu 80.-
Küünlad olid vene omad a25.- raha tükk(SAAST)Eile panin peale jaapanlase Denso-d isegi kataloogis mosse olemas(Japanparts)25.-raha tükk auto töötab hoopis teise häälega.Prooviks oli enne peal 2 venelast ja 2NGK-d.NGK-d olid ilusad puhtad ja kakao värvi,venelased aga mustad ja nõgi täis,nii,et saast.Ühel venelasel oli kohe elektroodi vahel suur tagi tükk.
Osta densod ja pool peavalu selle autoga läinud.