Eesti Moskvich Klubi

Selline probleem on, et karburaatorist ei saa mootor kütet peale, niipalju saab kui kiirenduspumbast lööb kui pedaaliga annad, oleks vaja umbkaudset viga teada saada, ehk on mingid kanalid või midagi umbes, et mootor ise kütet peale ei ime.
Keegi tark võiks soovitatada mida täpsemalt teha.

Kontrolli bensupumpa ja kui see töötab siis pead ikka karpa lahti võtma ja puhastamisega tegelema ja siis kokku tagasi panema...

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks

äratan vana teema ülesse, nim moskvitš 1978 raamatu järgi asub segukruvi kohe gaasi klapi reguleerimiskruvi kõrval (seal pole mul midagi)aga tglt asuvad mingid 2 reguleerimiskruvi üldse jagaja rõhutoru all (üks jookseb sirgelt karburaatorisse ning selle kõrval aga teine nurga alt sisse ) auto ei käivitu, seega jooksvalt "katsetada" ei saa, oleks vaja lihtsalt tehase seadesse keerata.

_________________
valge IZ412IE 1978 140MOC -taastub avariist
punane IZH 2715 1980 pirukas 450AHT
oranž IZ 412 1980 valmistub igapäevaseks liikluseks
mina müün/ostan/vahetan

enda omal on mõlemad 2 tiiru lahti. ei tea kas see on tehase seade aga mootor töötab sellises seades väga hästi.

_________________
Ainult nõrganärviline kontrollib mootoris õli

Üldiselt ongi, reguleerkruvid alguses täitsa kinni ja siis 2-3 tiiru lahti. Täppisreguleerimine tuleb teha ÜV punktis.

_________________
Mosseomanik olen alates 1997a
Praegu selline http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/699699
Enne oli http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/263749
Moskvitši galerii http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/sets/1109429

Jh toimis, CO oli TÜV-is korras. Mõlemad täitsa kinni ja ss 2.5 tiiru keeradin kumbagi lahti.

_________________
valge IZ412IE 1978 140MOC -taastub avariist
punane IZH 2715 1980 pirukas 450AHT
oranž IZ 412 1980 valmistub igapäevaseks liikluseks
mina müün/ostan/vahetan