Eesti Moskvich Klubi

Otsin DAAZ karburaatorile tühikäiguregulaatorit, praegu on nn. vana millel otsas kummist kübar, mis on surnud. Uuematel peaks olema selle kummist kübara asemel metall seib mis kannatab ka tänapäeva bensiini - sellist olekski vaja.

Tee see tühikäigu regulaator "pimedaks", kuna neid müügis enam pole ja kui kellegil on, siis maksab uus juba hinge hinda ehk pool uue karburaatori hinnast. Olen küsinud Härma tn. poest ja sealt öeldi, et ka venemaal juba nendega suur probleem ja meile siia pole enam midagi tuua.
Võibolla mõnel kaasfoorumlasel on "käpp" piiritaga olemas, et ehk keegi kuskilt veel võlub välja, aga ....eks näis....

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks

Kui sa ökonomaiseri süsteemi ei kasuta, siis kummilutt maha, sinna kuhu käib vaakumtoru, vala täis epoga või keera kruvi sisse keermeliimiga või voolik otsa ja kahekorra, et sealt õhku vahelt läbi ei tuleks ja asi mutt.

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks

Tänud, nõu ande eest, kuna mul enamus vaakumvoolikuid praegu kruvidega kinni, proovin sellega samamoodi talitada. Natuke kahju on seda varrast katki lõigata aga tundub et kaotada pole ka midagi

Tegelikult nii väga pole vaja seda varrast lõigata, oluline on, et kummirõngas, mis keskel on oleks tihe, et ka sealt õhku ei tuleks ja nii nagu kirjutasin, et vaakumvooliku tila tihedaks teha !

_________________
Moskvich on masin, mis kestab! IŽ-412 IE (1989) ja AZLK 2140 (1987) omanik
2012, 2013, 2014 Eesti Moskvich Klubi suvesõidu vigursõidu I koht
No ja ajaga on saanud DAAZ karburaatorite remont ka hobiks